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沿江高速火山隧道建设取得阶段性突破
2024年05月08日 495人看过

5月8日,沿江高速控制性工程火山隧道进口端右洞率先达到合同桩号,隧道该项目建设取得阶段性突破,为沿江高速宁攀段建成通车奠定坚实基础。

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火山隧道为双洞双向微瓦斯特长隧道,围岩等级Ⅳ、Ⅴ级居多,左线全长7145m,右线全长7197m,最大埋深约466.9m。隧道修建过程面临地质构造复杂和完工时间紧张的双重考验。为顺利完成施工进度,自今年开工以来,项目精心组织,采用大型机械设备配套掘进方式施工,落实以下进度保障措施。一是提高项目管理团队思想站位,制定剩余工程的“决战图”。二是项目领导班子牵头,加强现场轮值守,实时解决现场问题。三是制定网格化管理图,将建设管理落实到“最后一米”。四是优化施工工艺,采用凿岩台车双机并打,以最高的效率完成开挖作业;周边眼采用PVC管装药,更优质地实现光面爆破等。五是完成阶段性的复盘总结,并提前为下一阶段做好准备工作。六是合理制定奖罚措施,提高一线班组作业的主观能动性。七是强化穿透式管理,更优质地服务于作业班组。

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紧抓进度的同时,同步保障安全环保。一是扩大沉淀池,采用PAM+PAC药剂进行絮凝沉淀并定期清掏,成效显著。二是紧抓下台阶、衬砌作业工序,保障隧道封闭成环安全。三是重抓洞内交通安全管理、临电管理、各类台车临边防护、门禁管理、抽排水等措施的落实。四是加快弃土场复垦复绿工作,完成喷灌系统的现场布置。五是强化超前预报以及对掌子面围岩的研判分析。六是采用360度旋转高压洒水车有效处治降尘。

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面对隧道地质复杂多变、水文环境复杂、环境保护和控制爆破要求高、生产战线长等诸多困难,项目严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,贯彻动态设计、动态施工、动态支护的新型建设理念,加强超前地质预报的指导作用和监控量测的跟踪管理力度,不断优化施工组织设计,积极推广“四新”技术应用,严格遵循“高标准、严要求、零容忍”生产理念,确保工程质量、安全、环保、进度符合要求,各项目标任务顺利实现。

火山隧道项目连接着凉山州会理市和攀枝花市,在攀西地区公路网中发挥内联外通的作用,形成州市东西向对外联系通道。项目建成后,将实现区域高速成“网”,充分发挥高速公路网效益,对改善凉山州、攀枝花市对外发展空间,促进沿线地方旅游发展具有重要意义。



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